アスファルトリサイクルとは？再利用方法や処理ルールをわかりやすく解説

道路工事や駐車場工事、舗装の改修工事では、多くのアスファルト廃材が発生します。この廃材は一般的に「アスファルトガラ」や「アスガラ」と呼ばれ、適切に分別・処理することで再び建設資材として利用できます。

近年は資源循環や脱炭素化の推進により、建設業界においてもリサイクルの重要性が高まっています。アスファルトガラは建設副産物の中でも特に再資源化率が高く、循環型社会を支える代表的なリサイクル資源の一つです。

この記事では、アスファルトガラの基礎知識から再利用方法、建設リサイクル法との関係、業者選びのポイントまで詳しく解説します。

アスファルトガラとは

アスファルトガラとは、道路舗装や駐車場舗装の撤去工事、補修工事などで発生するアスファルト混合物の廃材を指します。

アスファルト舗装は、砕石や砂などの骨材をアスファルトで固めて作られています。そのため撤去後のアスファルトガラには、骨材とアスファルト分が含まれています。

建設工事に伴って発生したアスファルト・コンクリート塊は、廃棄物処理法上の産業廃棄物である「がれき類」に分類されます。適正な処理が必要である一方で、再生資材として活用できる価値の高い資源でもあります。

特に重要なのは、発生段階で異物を混入させないことです。土砂や木くず、プラスチック類、コンクリート片などが混ざると再利用が難しくなり、処理費用の増加につながる場合があります。

アスファルトガラとコンクリートガラの違い

アスファルトガラとコンクリートガラは、どちらも建設工事で発生する「がれき類」に分類されますが、再資源化の方法には違いがあります。

アスファルトガラは、再生アスファルト合材や再生路盤材として利用されることが一般的です。一方でコンクリートガラは、破砕後に再生砕石として利用されるケースが中心となります。

現場で注意したいのは、両者を混在させないことです。アスファルトとコンクリートが混ざると品質が低下し、再資源化の用途が制限されることがあります。

その結果、追加の選別作業が必要となり、処理費用が高くなるケースも少なくありません。

撤去作業の段階から分別を徹底することが、コスト削減と適正処理の両方につながります。

アスファルトリサイクルの流れ

アスファルトガラは中間処理施設で再資源化されます。

一般的な流れとしては、現場から搬出されたアスファルトガラが施設へ運ばれ、異物除去や破砕処理、粒度調整などを経て再生資材として出荷されます。

施設では土砂や木片、金属類、プラスチック類などの異物が厳しく確認されます。特に土砂の混入は再生材の品質に大きな影響を与えるため、受入基準で厳しく管理される傾向があります。

雨天時の仮置きや不適切な保管によって泥が付着することもあるため、シート養生などの対策を行うことが望ましいでしょう。

路盤材として再利用する方法

アスファルトガラの代表的な再利用先が路盤材です。

破砕後の再生材は再生クラッシャランや再生砕石として利用され、道路や駐車場の下層部分を構成する路盤材として活用されます。

また、資材置場や工場敷地内の通路整備、ぬかるみ対策などにも利用されています。

再生路盤材は十分な強度を確保できるため、多くの公共工事や民間工事で採用されています。

ただし、使用目的や交通荷重によって求められる品質が異なるため、施工条件に応じた材料選定が重要です。

再生アスファルト合材として再利用する方法

アスファルトガラは、再生アスファルト骨材として再び舗装材料へ利用することも可能です。

回収されたアスファルトガラは破砕・選別された後、新しい骨材やアスファルトと混合され、再生加熱アスファルト混合物として道路舗装に利用されます。

これは資源循環の観点から非常に重要な取り組みです。

国土交通省の平成30年度建設副産物実態調査によると、アスファルト・コンクリート塊の再資源化率は99.5％に達しています。

建設副産物の中でも極めて高い水準であり、日本の建設リサイクルの成功事例として知られています。

高品質な再生合材を製造するためには、発生段階での分別管理や異物混入防止が欠かせません。

建設リサイクル法とアスファルトリサイクル

アスファルト・コンクリート塊は、建設リサイクル法における特定建設資材廃棄物に位置付けられています。

一定規模以上の解体工事や建設工事では、分別解体等および再資源化等が義務付けられています。

そのため、工事計画の段階から分別方法や搬出先を検討しておくことが重要です。

また、処理を外部業者へ委託する場合は、建設リサイクル法だけでなく廃棄物処理法への対応も必要になります。

適正処理のためには、委託契約書の締結やマニフェストの交付、許可業者への委託などが求められます。

これらの管理を適切に行うことで、法令違反や不適正処理のリスクを防ぐことができます。

アスファルト再生材を利用するメリット

アスファルト再生材の利用は、環境面と経済面の両方にメリットがあります。

まず、天然資源である砕石や砂の使用量を削減できるため、資源保護につながります。

さらに、廃棄物の最終処分量を減らせるため、循環型社会の形成にも貢献できます。

コスト面では、新材の使用量を抑えられるため、工事内容によっては資材費の最適化が期待できます。

また、環境配慮型工事として評価されることもあり、公共工事においても積極的な利用が進められています。

アスファルトガラの処理業者を選ぶポイント

アスファルトガラの処理を依頼する際は、単純な価格比較だけではなく、適正処理を確実に行える業者を選ぶことが重要です。

まず確認したいのは、産業廃棄物処理業の許可内容です。

受入可能な品目や処理方法が自社の排出物に適合しているかを確認しましょう。

次に、受入基準の確認も重要です。

異物混入の許容範囲や搬入方法、追加料金が発生する条件などを事前に把握しておくことで、後から想定外の費用が発生するリスクを減らせます。

さらに、マニフェスト管理や再資源化先の説明ができる業者であれば、コンプライアンス面でも安心です。

アスファルトリサイクルに関するよくある質問

Q1. アスファルトガラとは何ですか？

A. アスファルトガラとは、道路舗装や駐車場舗装の撤去工事、補修工事などで発生するアスファルト混合物の廃材です。建設工事から発生した場合は、廃棄物処理法上の産業廃棄物である「がれき類」に分類されます。

Q2. アスファルトガラはリサイクルできますか？

A. はい、リサイクルできます。アスファルトガラは再生アスファルト合材の原料や再生路盤材として再利用されており、日本では非常に高い再資源化率を維持しています。

Q3. アスファルトガラとコンクリートガラの違いは何ですか？

A. アスファルトガラは主に再生アスファルト合材や路盤材として利用されます。一方、コンクリートガラは破砕後に再生砕石として利用されることが一般的です。どちらも「がれき類」ですが、再利用方法が異なります。

Q4. アスファルトガラはどのようにリサイクルされますか？

A. 中間処理施設で異物を除去した後、破砕や粒度調整を行い、再生路盤材や再生アスファルト合材の原料として再利用されます。品質を確保するため、異物混入の防止が重要です。

Q5. アスファルトガラの再資源化率はどれくらいですか？

A. 国土交通省の建設副産物実態調査によると、アスファルト・コンクリート塊の再資源化率は99％を超える高い水準となっています。建設副産物の中でも特にリサイクルが進んでいる品目です。

Q6. 建設リサイクル法とはどのような法律ですか？

A. 建設リサイクル法は、建設工事で発生する資材の分別解体や再資源化を促進するための法律です。一定規模以上の工事では、アスファルト・コンクリート塊などの特定建設資材廃棄物について分別解体と再資源化が義務付けられています。

Q7. アスファルトガラを処分する際にマニフェストは必要ですか？

A. 建設工事から発生したアスファルトガラを産業廃棄物として処理委託する場合は、産業廃棄物管理票（マニフェスト）の交付が必要です。適正処理の確認や法令順守のために重要な制度です。

Q8. アスファルトガラに土砂が混ざるとどうなりますか？

A. 土砂や木くず、プラスチックなどの異物が混入すると再資源化が難しくなり、受入を断られたり追加費用が発生したりすることがあります。工事現場での分別管理が重要です。

Q9. アスファルト再生材にはどのようなメリットがありますか？

A. 天然資源の使用量を削減できることに加え、廃棄物の最終処分量削減や資材コストの最適化につながります。また、環境負荷低減や循環型社会の実現にも貢献できます。

Q10. アスファルトガラの処理業者を選ぶ際のポイントは何ですか？

A. 産業廃棄物処理業の許可を取得していること、アスファルトガラの受入実績があること、マニフェスト対応が可能であることを確認しましょう。また、受入基準や追加料金の条件も事前に確認しておくことが大切です。

Q11. アスファルトガラは個人でも処分できますか？

A. 一般家庭で発生するケースはほとんどありませんが、自宅の駐車場や私道の補修などで発生した場合は自治体では回収できないことが多く、専門業者への相談が必要になるケースがあります。

Q12. 法人や個人事業主が排出したアスファルトガラはどのように処理すべきですか？

A. 法人や個人事業主の工事で発生したアスファルトガラは産業廃棄物として扱われます。産業廃棄物処理業の許可を持つ業者へ委託し、契約書やマニフェストを適切に運用しながら処理を行う必要があります。

まとめ

アスファルトガラは、道路や駐車場の舗装工事で発生する代表的な建設副産物です。

建設工事から発生したアスファルト・コンクリート塊は産業廃棄物の「がれき類」に該当しますが、適切に分別・処理することで再び建設資材として利用できます。

実際に日本では再資源化率が99％を超える高い水準に達しており、再生アスファルト合材や路盤材として広く活用されています。

アスファルトリサイクルを成功させるためには、現場での分別管理、適切な処理ルートの選定、法令順守が欠かせません。

資源循環とコスト削減の両立を目指すためにも、アスファルトガラの適正処理と再資源化を積極的に進めていきましょう。

なお、法人や個人事業主の工事現場から発生したアスファルトガラは産業廃棄物として適正処理が必要です。処理を委託する際は、必ず許可を有する産業廃棄物処理業者へ依頼し、マニフェストによる管理を行